| 留言编号：25669 发表用户名：guest | 发表时间:2019-11-11 08:47 |
| 【反馈】 子实路迫切需要过江公交 |
| 在新建区，有四条东西走向的主干道路，分别是长征路、子实路、新建大道和文化大道。目前，长征路上过江公交有224、169、146等，新建大道上过江公交有227、204，文化大道上过江公交有238，而唯独子实路上一条过江公交也没有！！！即使有878这样的公交，别说过江，线路也只走了子实路的一半，还有一半的子实路居民无公交可坐！而子实路却是新建区横贯东西的主干道！！！ 因此本人建议优化878并回归224。 首先，让224回归乌石桥，不再绕走红岭花园；然后，让878走整个子实路并接手224回归后的绕走红岭花园线路并过江。 878线路建议：长堎公交枢纽、新建六中、子实路、新建五中、区总工会、长堎、红岭花园，剩余线路同目前的224线路。878返程过长堎后走兴华路再走新建五中、子实路返回。 878过江后的线路，一是可以像224一样，以省体育馆为终点；二是像214一样，绕个小弯经象山北路叠山路八一大桥返回；三是或者弯绕得再大点，绕到环湖路再叠山路八一大桥返回，这样既可与5路无缝对接，又可与224、214差异化。 优化878过江的好处有：1、作为城市主干道，子实路确实至少需要一条过江公交；2、878接手了目前224的红岭花园绕行路线，免去了224乘客的绕行麻烦，大大提升了运输任务更重的224的运行效率； 3、现在开关厂站的很多乘客，现在专等878，224空车也不坐，导致224从开关厂站到长堎站运力的大幅浪费，而子实路上（兴国路到礼步湖大道区间）的居民却无任何公交对接地铁或过江；878优化到子实路东段后，既避免了224的运力浪费，又方便了子实路东段上的居民，一举两得！4、公交公司不要舍不得878过江，好像又要增加投入，但子实路还在不断地往西延伸，子实路西段的居民会越来越多，会有越来越多的居民需要过江，878过江势在必行！5、长堎与八一大桥之间的客流很大，878过江看似增加成本，但878过江后可减少224、227的发车频率。所以，成本有升有降。 备注一下：子实路东段道路已经完全修好了。 |
